〖A〗、据德鲁里最新数据,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线,第24周至第28周(6月13日至7月17日)大约760个预定航次中将有75个航次被取消,全球三大航运联盟合计取消了54个航次。
〖B〗、近期,各大航运指数显示,主要航线的即期运价继续下滑。Xeneta的XSI指数、德鲁里的WCI指数和波罗的海运价指数(FBX)均显示亚欧和跨太平洋航线的运价下降或持平。在亚欧航线,德鲁里WCI指数显示为9,784美元/TEU,与上周持平;FBX指数为10,643美元/TEU,下降1%。
〖C〗、根据德鲁里最新的数据显示,未来五周内,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线上的750个预定航次中,预计将取消122个航次,取消率高达16%。其中,68%的空航将发生在跨太平洋东向贸易航线中,24%发生在亚洲-北欧和地中海航线,而跨大西洋西行航线则有8%的空航。
〖D〗、面对运费的接连下滑,船公司继续推出“停航跳港”的策略来稳定市场运费。据德鲁里的最新数据显示,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧及地中海等主要航线中,734次预定航行中有58次航行被取消。在被取消的航次中,83%的空白航次将发生在跨太平洋东行航线上,主要是到美国西海岸。
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