韩国成为疫情风暴次中心,现代汽车被迫停产,遭遇至暗时刻!

〖A〗、祸不单行，韩国的疫情愈发严重，成了除中国以外感染病例最多的国家。现代蔚山工厂，距离疫情高发地大邱较近，车程不到一个小时。同时也有多家为现代和起亚提供零部件的供应商，在此区域。所以，停产便接踵而至。

〖B〗、降薪、裁员、超150家工厂停产，现代工业皇冠上的明珠，不幸迎来史上最大危机。 让人永生难忘的2020年一季度，全球各大产业链均遭遇惨烈暴击，作为制造业代表之一， 汽车 业更是处于风暴中心。 一季度全球 汽车 业到底有多惨？来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。

〖C〗、除了湖北车企外，国内大部分车企也处于延后开工状态，与此同时，全球车企也感受到了中国制造的影响力。第一家在中国以外停产部分工厂的大型汽车制造商是韩国现代，原因是两家关键供应商线束零部件短缺。第二家是菲亚特克莱斯勒位于欧洲的一家装配工厂。

〖D〗、此外，韩国汽车制造商现代汽车也受到了较大冲击，其一季度营收增长6%至232万亿韩元，但全球销量却下跌16%至90万辆，净利润下跌42%至5527亿韩元，跌至10年来最低水平。

〖E〗、捷豹路虎用手提箱抢购中国产汽车零部件防止其英国工厂在2月底停工、日本车企则称，若中国供应链中断将很难维持生产至3月中下旬。 现在，中国正在“热”起来，而欧美日韩中东开始面临更大的挑战。

〖F〗、意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布，将采取暂时关停工厂等措施，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼，也宣布暂时停产。 兰博基尼关闭位于意大利的工厂（图源：autoindustriya） 在颁布全国禁令时，意大利总理孔特甚至引用了英国二战首相丘吉尔的名言，称现在是意大利的“至暗时刻”。

疫情致现代汽车零部件短缺,韩国工厂即将停产

此次现代的停产事件，是外国车企因为中国肺炎疫情首次关闭海外工厂，这说明在全球一体化的今天，外国车企对中国汽车零部件依赖度越来越大，并因中国境内的疫情而承压。现代并不“孤独”。有消息称，韩国双龙汽车也将于近期关闭韩国普永泽工厂，起因同样是中国工厂断供零部件。

月4日，现代汽车表示，由于新型冠状病毒疫情爆发导致零部件供应中断，将暂停其在韩国最大的制造工厂的生产。现代汽车成为全球首家在中国以外停产的大型整车厂。此前，现代汽车发言人曾在1月31日宣布计划在韩国暂停生产Palisade（SUV）车型，以应对疫情造成的零部件供应中断。

由于新型冠状病毒肺炎疫情爆发，导致国内的汽车配件供应链中断，？现代汽车？本月将逐步暂停其韩国境内工厂的汽车生产。现代汽车关厂的理由主要是因为一家中国的零件供应进口的线束短缺所致，现代汽车表示，由于这家供应商的工厂里有一名工人冠状病毒检测呈现阳性，因而导致整个工厂停产。

在上周，由于来自中国的零部件短缺，现代汽车上已经停产了广受欢迎的7座SUV车型Palisade。 事实上，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。

说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。

新冠肺炎疫情对全球汽车产业链的影响在短期内难以解除。

独家|韩国现代又面临部分停产,损失或超1万亿韩元

日，知情人士向第一汽车频道记者透露，韩国现代汽车集团在今天举行的内部会议中提到，韩国现代蔚山第一工厂在复工仅一天后再次面临部分停工，蔚山第二工厂也将于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产，由于中国的零部件供应不足而导致停产或将持续。

之前在19日左右，韩国现代汽车集团在举行的内部会议中就提到，韩国现代蔚山第一工厂在复工仅一天后就继续面临部分停工，蔚山第二工厂也于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产。

韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，不排除停产将持续的可能性。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几天，现又再次出现停产。