〖A〗、国际航线已经开放且在持续恢复。临近2024 - 2025年冬春航季，民航局已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家。
〖B〗、国际航线目前已逐步开放，但具体开放情况和政策因国家/地区而异。随着全球疫情形势变化，许多国家已恢复国际航线并放宽入境限制，例如取消核酸检测、隔离要求或疫苗接种证明等。中国自2023年初起逐步增加国际航班数量，部分热门航线（如中日、中韩、中美等）已恢复至疫情前水平。
〖C〗、上海现在有国际航班。2025年上海陆续开通了多条国际航线，极大地丰富了上海机场国际航线网络布局：上海 - 神户：吉祥航空于4月18日起开通上海直飞神户航线。
〖D〗、目前跨境游已部分开放，但具体政策因国家和地区而异，需根据目的地实时规定调整行程。跨境游开放现状 中国出境游：2023年起，中国逐步恢复出境团队游和机票+酒店业务，多国被列入试点名单（如泰国、新加坡、日本等）。部分国家仍需提供核酸检测或疫苗接种证明，建议提前查询大使馆公告。
〖E〗、北京开放情况：北京作为中国的首都和国际航空枢纽，是重要的航空市场之一。在第七航权开放的政策下，北京的航空公司与外国航空公司之间展开了合作，共同运营国际航线，促进了国际航空运输的发展。 上海开放情况：上海是中国最大的经济中心和国际大都市之一，也是全球航空运输的重要节点。
〖F〗、是的，北京机场免税店主要对国际航线旅客开放。以下是具体说明：服务对象：免税店主要服务于国际航线的旅客，包括因公出国人员、远洋海员、华侨、外籍华人、港澳台同胞、出国探亲的中国公民以及在国内的外国专家等。
目前，中韩之间的航班并未全部取消。虽然由于疫情等原因，部分航班可能受到限制或调整，但并非所有航班都取消了。具体情况会随着时间和疫情形势的变化而有所变动。如果您需要查询某个具体航班是否取消，建议您通过官方渠道或相关航空公司进行查询。同时，我也想提醒您，无论航班是否正常，出行时都要做好个人防护措施，确保自身和他人的健康安全。
随着全球疫情形势变化，许多国家已恢复国际航线并放宽入境限制，例如取消核酸检测、隔离要求或疫苗接种证明等。中国自2023年初起逐步增加国际航班数量，部分热门航线（如中日、中韩、中美等）已恢复至疫情前水平。
韩国人过去一周去了哪里据飞友科技数据，受疫情影响，目前中韩之间航班量其实已经大幅取消。过去一周，全国各地通航韩国的机场已经减少19个，仅剩下22个城市有韩国的航班，像上海浦东机场原本计划航班量是198个，但实际只执行了16个航班。
**突发事件**：如自然灾害（地震、台风等）、政治事件或公共卫生危机等都可能导致航班取消或延误。 **签证政策**：签证政策的变动也可能影响航班的需求，例如如果某国放宽了对中国游客的签证要求，可能会刺激更多的航班开通。
是的，从韩国飞往中国的飞机仍然存在且正常运营。多个航空公司，包括中韩两国的国际航空公司，提供从韩国不同城市飞往中国多个目的地的定期航班。这些航班涵盖了经济舱和商务舱等不同舱位，以满足不同乘客的需求。
韩国飞往中国的机票在当前形势下确实一票难求，不太好买。主要原因如下：需求激增：随着中国逐步优化防控政策，航空出行的需求激增，导致韩国飞往中国的航班座位几乎已全部售罄。价格飙升：即使是中转航班，机票价格也飙升至较高水平，如仁川到北京的机票价格近1万元人民币，远超去年水平。
韩国飞中国机票一票难求是因为中国优化防控措施后，航空出行需求得到提振，导致机票供不应求。截止到本月底，韩国主要航企直飞中国的航班座位几乎都已售罄，连中转赴华的机票也很抢手。仁川到北京的机票确实被炒到了约合1万元人民币，这是去年的好几倍。由于需求激增和供应紧张，机票价格水涨船高。
综上所述，韩国飞中国机票一票难求、被炒到万元依然供不应求的现状是由中国优化入境措施引发的出行需求激增和航班供应紧张共同作用的结果。
〖A〗、是的，从韩国飞往中国的飞机仍然存在且正常运营。多个航空公司，包括中韩两国的国际航空公司，提供从韩国不同城市飞往中国多个目的地的定期航班。这些航班涵盖了经济舱和商务舱等不同舱位，以满足不同乘客的需求。
〖B〗、月份韩国直飞延吉的飞机目前没有。但8月份从韩国飞往中国国内其他城市的航班是可以申请到机位的，对于希望飞往延吉的旅客，可以考虑以下几种方式：中转航班：虽然目前没有直飞延吉的航班，但旅客可以选择在韩国先飞往中国其他主要城市（如北京、上海、广州等），然后再从这些城市转机前往延吉。
〖C〗、从韩国飞往中国的航班情况，需要根据当前的国际航空政策、两国之间的航班协议以及航空公司的运营安排来确定。由于这些信息可能会随着时间、政治经济关系以及全球疫情状况的变化而变化，因此无法直接给出一个固定的答案。
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