疫情席卷全球,汽车工厂大量关闭,有的转产呼吸机曲线救国!

〖A〗、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

疫情下的美国车企:员工开启远程办公,工厂仍在运营

菲亚特-克莱斯勒（FCA）、福特、通用于上周开始鼓励员工“远程办公”，以遏制新冠病毒传播。目前该项政策主要适用于办公室员工，工厂生产人员仍需在工厂工作，其中包括一家有工人COVID-19检测结果为阳性的工厂。密歇根州拥有诸多车企工厂，截至上周末已经报告了12起疑似病例。“病毒已抵达美国汽车企业的门口。

从目前情况来看，美国疫情正处于初期爆发阶段，汽车制造商开始加强防控、部署远程办公，但是还没到工厂关停的程度。但如果疫情在全球再进一步蔓延，恐怕美国汽车制造商们不得不采取更强硬的防控措施，包括关停工厂。

爱彼迎网站的CEO在邮件当中表示员工可永久远程办公，也不降工资，这对于员工来说确实是非常爽的，他们可以在自己喜欢的城市里办公，而且工资也没有出现任何的影响。这种灵活性能够让这家公司留住世界上最优秀的人才。

远程居家办公的模式，正是在疫情的特殊背景下应运而生的。这样的办公效率可能会更高，因为呆在家里工作的话会容易分心，而且工作状态也不是很好。马斯克在员工管理方面有其独特的方式，强制坐班可能会导致员工的厌烦，心理甚至工作效率会很差。

当时汉娜·琼斯已经50岁，照理，人到了这个年纪，再多棱角也该被磨平了，可她偏偏还能能冲锋在整顿职场的最前线。 随着疫情一天比一天严峻，美国远程办公的员工一天比一天多，“海涅兄弟”逐渐爆满，琼斯和同事们的工作环境越来越危险。

全世界能独立生产汽车的国家

德国大众。是欧洲最大的工业企业。有着100多年的发展历史，能够自己设计，开发，制造汽车。2美国通用，福特汽车。是美国最大的汽车公司。最早采用流水线生产技术。3日本丰田。世界著名汽车集团。技术领先。能够自主设计，生产汽车。4中国一汽，比亚迪等品牌，虽然发展比较晚，也可以自己制造汽车。

世界范围内完全自主造车的车企主要包括以下几家：德国大众：简介：欧洲最大的工业企业之一，拥有超过100年的发展历史。自主能力：能够自己设计、开发和制造汽车，具备完整的汽车生产链。美国通用汽车和福特汽车：简介：这两家公司都是美国最大的汽车公司之一，历史悠久。

世界上能造车的国家包括但不限于以下几个：中国：作为全球最大的汽车生产国，中国的汽车产量远超其他国家，拥有众多知名的汽车品牌和生产厂家。美国：美国曾是全球最大的汽车生产国，虽然现在被中国超越，但其汽车产量依然庞大，拥有强大的汽车工业实力和多家世界知名的汽车品牌。

疫情波及全球,汽车行业受到重创!别国政府都是怎么救市的?

〖A〗、大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。

〖B〗、就目前来看，中国市场被寄予厚望，首先在疫情最严重的2月，通过线上购车等手段，也维持了一定的销量，而3月恢复正常可以解燃眉之急，保证企业能活下去。另外，汽车产业链长，属于资金、技术和劳动力三个纬度密集型的行业，在任何国家都是支柱，所以欧美日韩都在努力救市，中国自然也不例外。

〖C〗、所以，云松令认为，这次疫情也可以给主机厂敲醒一记警钟，“所以从长远来看，汽车企业的现金流问题，本质是经营问题，是行业问题。如果想的稍微长远点，想到疫情结束后，地方政府应该顺应疫情带来的想有私家车的民情，解除限购，或进一步多放一些牌照，让老百姓在关键的时刻有权利和资源保护自己的生命财产安全。

〖D〗、市场运行司副司长王斌在昨日商务部召开的线上发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。